據同花順iFinD數據統計，截至2012年1月31日，兩市24家整車類上市公司中，共有14家公司發布業績預告或業績快報。其中，僅上汽集團、長城汽車等4家公司凈利潤同比預增，其余公司凈利潤均大幅下滑。在整車類上市公司中，凈利潤下滑最嚴重的是一汽轎車。盡管此前有消息稱一汽大眾員工發27個月工資做為年終獎，但一汽轎車日子卻沒那么好過。
　　一汽轎車1月發布向下修正業績公告，預計2011年凈利潤比上年同期下降80%~98%。公司稱業績下滑主要是受到國家貨幣政策、汽車鼓勵政策退出、油價上漲等因素的影響，但有業內人士分析，業績下降主要由于其自主品牌盈利能力不強，盈利產品一汽馬自達由于日本地震銷量受影響；此外沒有新車型推出，原有車型只能打折銷售也影響了利潤。另外，一汽夏利、廣汽長豐、長安汽車等車企均預告凈利潤出現了較大幅度的下降。
　　作為宏觀經濟風向標的商用車，2011年的銷量也出現了明顯下滑。據中汽協統計數據顯示，2011年商用車銷售同比下降6%。由此，以商用車為主要盈利產品的江鈴汽車，也失去了以往的風光。業績快報顯示，2011該公司實現營業收入174.7億元，同比增長11%；凈利潤同比微增9.3%。
    雖然2011年整體車市不景氣，但仍有部分車型保持了穩定增長。增速突出的仍是近幾年興起的運動型多用途乘用車(SUV)車型。據中汽協數據統計，2011年SUV銷售同比增長20%。而主打SUV車型的長城汽車，也因此成為2011年凈利預增的少數車企之一，預計2011年實現凈利潤34.71億元，同比增29%。
    2011年雖然整體車市并不景氣，但是，一汽卻在年末的時候突然曝光27個年的年終獎，再一次顯示出作為龍頭企業的雄厚實力，也體現出求賢若渴的一種現象，通過側面的宣傳造勢達到了吸引行業人才的目光，不得不說一汽的智慧真的很高，吸引行業的目光，鎖定了人才，同時也使自己的地位在國內再次攀升。
    汽車英才網招聘顧問在分析國內人才流動分析以及行業人才情況之后發現，現在各企業都在招聘的多為設計研發類的人才，新能源汽車的逐步出現也顯示出未來汽車行業的發展動向，一汽作為巨頭自然迫切需要引進更多人才，確保自己的行業地位。
    據汽車英才網招聘顧問提供的信息，現在，不單單是汽車行業如此，電動車行業的目光也鎖定到了新能源汽車上，本就不多的汽車人才更顯得炙手可熱，而行業人才的注冊量更是往常的3倍左右，讓本就在招聘高峰期的2、3月份再火了一把，各企業也開始不斷的招賢納士，技術類的崗位常常遇到招不到人的窘況。
    一汽的眼光是長遠的，從年前的各種新聞都能看到，今年他的招聘將更好，在好的待遇以及良好的發展前景下，一汽在這場人才爭奪的“戰斗”尚未開始之前就已經做好了準備，一汽的盈利下滑不但沒有造成影響，反而讓他再次火了一把，如此周全的準備，相信今年的一汽將完成華麗的逆轉，在市場的競爭中保持更強大的實力，人才永遠是企業發展的根本。一汽明白，所有企業都明白，但是一汽的眼界決定了，他得到的先機，早在過年之前就開始準備，原來27個月的年終獎終究還是贏得了極好的效果，吸引了行業內大部分人才的眼球。

 

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