隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的飛速發(fā)展，與之相配套的快遞物流也被一道帶上一趟飛速前進(jìn)的子彈列車。伴隨著高速發(fā)展的背后，難免會(huì)出現(xiàn)諸多服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題，而這一點(diǎn)正被消費(fèi)者顧慮。據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)經(jīng)濟(jì)輿情事業(yè)部監(jiān)測(cè)，其輿情指數(shù)為234521，排名第二，相關(guān)投訴也比較多。很多網(wǎng)友反映，快件被調(diào)包、延誤、丟失、損毀、價(jià)格不透明、索賠困難、先簽字再驗(yàn)貨、拒絕送貨上門(mén)等情況屢見(jiàn)不鮮。
    據(jù)物流英才網(wǎng)的市場(chǎng)專員所收集的情況得知，當(dāng)今的快遞，如何選擇一家省心又省錢(qián)的快遞公司，已經(jīng)成為賣(mài)家與客戶雙方的心病。有用戶指出，不同的快遞公司服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)理念不一樣，所以同一件東西的運(yùn)送也有千差萬(wàn)別。根據(jù)不同的需要、特性，選擇不同的快遞，已成了快遞用戶的共識(shí)。
　　據(jù)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年，全國(guó)消協(xié)組織受理郵政和快遞服務(wù)投訴6920件，同比增長(zhǎng)31．0％，投訴增幅較大。2011年，郵政和快遞投訴中，屬于快遞服務(wù)的超過(guò)九成，消費(fèi)者反映快遞服務(wù)中快件延誤、丟失損毀、價(jià)格不透明、索賠困難等問(wèn)題的相對(duì)較多。還有一些快遞企業(yè)及其服務(wù)人員，沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家《快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)規(guī)定，在代收貨款時(shí)仍然堅(jiān)持“先簽字再驗(yàn)貨”，消費(fèi)者簽字后內(nèi)件出現(xiàn)丟失、短少、損毀問(wèn)題時(shí)，仍然面臨索賠難等問(wèn)題。
　　據(jù)物流英才網(wǎng)的專家團(tuán)分析，快遞物流由于行業(yè)發(fā)展過(guò)快，而與之相關(guān)的法律法規(guī)和管理機(jī)制的建立卻未能跟上其發(fā)展的步伐，一些“霸王條款”使得消費(fèi)者權(quán)益難以得到保障�？偨Y(jié)其有四大霸王條款，一是快遞延誤不賠；二是可不通知寄件人開(kāi)封查件；三是任意設(shè)定免責(zé)事由；四是限制索賠期限。
    而據(jù)有法律人士認(rèn)為，其快遞物流的相關(guān)法律法規(guī)還沒(méi)來(lái)得及“跟上趟”，現(xiàn)行的法律最多“打了個(gè)補(bǔ)丁”，在處理案件過(guò)程中，工商等相關(guān)部門(mén)也會(huì)覺(jué)得心有余而“法”不足。目前來(lái)看，還得依靠行業(yè)自律。
    面對(duì)高速崛起的快遞物流業(yè)，在國(guó)內(nèi)由于誠(chéng)信缺失，雙方要打官司也說(shuō)不準(zhǔn)。且不少意見(jiàn)領(lǐng)袖指出，快遞企業(yè)也應(yīng)謀變，“次日達(dá)”、“次晨達(dá)”等精細(xì)化服務(wù)也陸續(xù)普及，送貨服務(wù)逐步提高。“中國(guó)網(wǎng)購(gòu)由C2C為主向B2C為主的模式轉(zhuǎn)變，也為快遞企業(yè)發(fā)展提供新契機(jī)。”有不少網(wǎng)友指出，規(guī)模客戶將有利于大物流的產(chǎn)生，降低快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)對(duì)快遞業(yè)信息化管理水平提出更高的要求。
 

 

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