德國工業(yè)4.0來了！物聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)將取代傳統(tǒng)封閉的制造系統(tǒng)，成為未來工業(yè)的根基。在汽車齒輪行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)等信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域更為落后的中國還有沒有建成汽車齒輪制造強(qiáng)國的機(jī)會(huì)？

　　實(shí)事求是，從實(shí)際出發(fā)，從基礎(chǔ)工作做起，腳踏實(shí)地，穩(wěn)步前進(jìn)。這是中國汽車齒輪行業(yè)把握德國工業(yè)4.0帶來的產(chǎn)業(yè)革命機(jī)會(huì)的根本辦法。只有這樣，才能把中國建成汽車齒輪工業(yè)強(qiáng)國。

　　原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)在這次會(huì)議開幕致辭中說：“齒輪是汽車等裝備行業(yè)非常關(guān)鍵的零部件。齒輪行業(yè)是一個(gè)大行業(yè)，有許多關(guān)鍵技術(shù)。早在20世紀(jì)80年代，我就呼吁齒輪行業(yè)從通用零部件行業(yè)獨(dú)立出來、建立國家一級(jí)協(xié)會(huì)。最近，國家實(shí)行一業(yè)多會(huì)政策，支持齒輪行業(yè)成立國家一級(jí)協(xié)會(huì)。對(duì)此，我感到很高興！希望中國齒輪行業(yè)丟掉幻想、緊密團(tuán)結(jié)、以我為主、把產(chǎn)業(yè)鏈建立起來、奮發(fā)圖強(qiáng)、自主創(chuàng)新。莫畏轉(zhuǎn)型路艱難，未來碩果倍還人。”

　　生產(chǎn)過程全面應(yīng)用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建設(shè)“工業(yè)4.0”的成本十分高昂，中國汽車齒輪行業(yè)許多中小企業(yè)根本承擔(dān)不起。怎么辦？江蘇無錫金潤(rùn)電液系統(tǒng)有限公司董事長(zhǎng)薛殿倫博士開出良方：“這就需要汽車產(chǎn)業(yè)鏈各家企業(yè)和科研院所聯(lián)合起來、緊密合作，尤其需要齒輪企業(yè)之間緊密合作。在這樣的形勢(shì)下，作為用戶的整車企業(yè)不能再高高在上，更不能再奉行拿來主義。”

　　張偉呼吁：“中國汽車齒輪行業(yè)骨干企業(yè)要樹立世界級(jí)品牌意識(shí)，在攻克技術(shù)難關(guān)的過程中創(chuàng)造具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的拳頭產(chǎn)品，培育世界級(jí)品牌。”

　　山東蒙沃變速器有限公司總經(jīng)理張志東在代表這次會(huì)議組委會(huì)所作的總結(jié)報(bào)告中號(hào)召：“中國汽車齒輪產(chǎn)業(yè)鏈全體企業(yè)務(wù)必為實(shí)現(xiàn)自主品牌汽車自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化和抗疲勞、長(zhǎng)壽命齒輪研制兩大突破，為實(shí)現(xiàn)國際化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)而共同努力！”

 

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