現(xiàn)代混凝土施工，液壓輸送泵的應(yīng)用愈來愈廣泛，充分展現(xiàn)了其卓越的性能。如體積小重量輕，拖動(dòng)運(yùn)輸方便，混凝土泵送可以實(shí)現(xiàn)二次攪拌，輸送質(zhì)量滿足要求；連續(xù)灌注，生產(chǎn)率高；同時(shí)噪音較小、環(huán)境污染小，施工...

無損檢測擴(kuò)探由于容器定檢中無損檢測一般只是按比例對(duì)焊縫進(jìn)行抽查，進(jìn)行100檢測的情況不多。這樣就存在抽查發(fā)現(xiàn)了缺陷怎么辦的問題。有的檢驗(yàn)人員只是要求用戶把發(fā)現(xiàn)的缺陷打磨消除就算了事。筆者認(rèn)為，如果在...

為最大范圍調(diào)整主軸裝置安裝位置公差，將左、右軸承梁的各2個(gè)地腳螺孔和安裝軸承座的各4個(gè)螺孔加工成橢圓孔，前者橢圓長軸平行主軸軸線，后者垂直主軸軸線。也將軸承座的地腳螺孔按粗裝配標(biāo)準(zhǔn)加工。制作鋼筋混...

由于液壓傳動(dòng)比功率大，可靠性好，能無級(jí)變速以及機(jī)械傳動(dòng)效率高，兩者結(jié)合可充分利用各自的優(yōu)點(diǎn)，可獲得滿意的綜合效果。工程機(jī)械和車輛傳動(dòng)系有很廣的變速范圍，為了取得高的傳動(dòng)效率，液壓機(jī)械傳動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)...

液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸入信號(hào)，因此此時(shí)的復(fù)合控制作動(dòng)系統(tǒng)模型是典型的非線性系統(tǒng)，由于系統(tǒng)的復(fù)雜性，采取了內(nèi)環(huán)和外環(huán)分開控制的方法。先內(nèi)環(huán)后外環(huán)，分開進(jìn)行。對(duì)于內(nèi)環(huán)電機(jī)子系統(tǒng)，由于只在基礎(chǔ)轉(zhuǎn)速上起輔助調(diào)...

液壓挖掘機(jī)廣泛應(yīng)用于各種土石方作業(yè)中，由于其工作條件惡劣，載荷變化大，造成了較大的能量損失。能量損失主要包括：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓泵功率不匹配造成的能量損失；（2）液壓油的流量損失，包括液壓系統(tǒng)泄漏...

壓力機(jī)中過載保護(hù)范圍的可調(diào)，為了滿足某些工藝的特殊要求，對(duì)這些工藝來講，若壓力太高（但未超過公稱壓力），則工件或模具會(huì)發(fā)生破壞。所以，應(yīng)根據(jù)工藝要求，調(diào)整過載油壓大小。 何時(shí)過載需要排油保護(hù)...

潤滑和濾清器推薦按使用條件下起動(dòng)時(shí)的溫度不是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能達(dá)到的溫度來選擇潤滑油粘度等級(jí)。潤滑油和濾清器應(yīng)經(jīng)常更換，以防止濾清器的阻塞和潤滑油的過度臟污。經(jīng)驗(yàn)表明，使用合適的潤滑油濾清器芯，及時(shí)更換...

邏輯流程分析法邏輯流程圖是根據(jù)液壓系統(tǒng)工程的基本原理進(jìn)行邏輯分析，減少懷疑對(duì)象，逐步逼近，最終找出故障發(fā)生的部位，檢測分析故障原因。計(jì)算機(jī)用于查找液壓設(shè)備故障部位和產(chǎn)生原因已開始被研究與應(yīng)用，就...

電解質(zhì)陽極與陰極的表面形貌。電解質(zhì)層與陽極層間的界面不明顯，其中電解質(zhì)致密，陽極與陰極有一定孔隙。由圖像分析法計(jì)算得電解質(zhì)孔隙率為2.9，陽極陰極孔隙率分別為3026，符合SOFC對(duì)電解質(zhì)層要求致陽極和陰極...