電機(jī)作為機(jī)械裝備上不可或缺的組件之一，目前，我國(guó)電機(jī)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過40多年的發(fā)展，特別是改革開放20多年以來(lái)的快速發(fā)展，取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。電機(jī)作為機(jī)械裝備上不可或缺的組件之一，目前，我國(guó)電機(jī)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過40多年的...

電動(dòng)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)由傳統(tǒng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)與電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合組成，它既要保障車輛的制動(dòng)安全性與操控穩(wěn)定性，還要獲得最有效的能量回收效果。先進(jìn)的系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)ABS、ESP(汽車動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)，包括制動(dòng)防滑、驅(qū)動(dòng)...

由企業(yè)主導(dǎo)的我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟籌備會(huì)日前舉行，這意味著該產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正加速籌建。 按照設(shè)想，該產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將圍繞我省新能源汽車整車生產(chǎn)和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，組織重點(diǎn)整車制造企業(yè)、重點(diǎn)充電裝置生產(chǎn)企業(yè)、關(guān)...

福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本具備了整車廠、動(dòng)力鋰電池企業(yè)、電網(wǎng)三大核心要素。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局已基本形成，并走出以混合動(dòng)力為技術(shù)路線、以城市公交為商業(yè)模式的成長(zhǎng)路徑。經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，福建除了...

序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱發(fā)布日期實(shí)施日期1GB 19239—2013燃?xì)馄�車專用裝置的安裝要求2013/9/182014/7/12GB/T 29781—2013 電動(dòng)汽車充電站通用要求2013/10/102014/2/13GB 14167—2013 汽車安全帶安裝固定點(diǎn)...

純電動(dòng)汽車從車載儲(chǔ)能裝置上獲得電力、以電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其最大特點(diǎn)是在行使過程中很少甚至沒有排放污染，熱輻射低、噪聲低、且有利于環(huán)境，是一種節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展變型交通工具，具有廣闊的發(fā)展前景。東南汽...

雖然電動(dòng)汽車已經(jīng)面世多年，但對(duì)于更多的普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們并不太理解什么叫電動(dòng)汽車。 首先，本文所說(shuō)電動(dòng)汽車指的是純電池驅(qū)動(dòng)車，而更廣義的燃料電池和插電式混合動(dòng)力車均不算在內(nèi)。 第二點(diǎn)要...

22塊錢就跑300公里 平均達(dá)到70公里/小時(shí) 車架、電池組、電路系統(tǒng)、電機(jī)控制等，組成了電動(dòng)汽車的模型。“如果再加上蓋子，就完全是一輛汽車了。”德源電氣公司總經(jīng)理傅宗濤指著旁邊的一輛越野車說(shuō)，“這就...

新能源汽車產(chǎn)業(yè) 綠色、環(huán)保、更具經(jīng)濟(jì)效益，新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向和趨勢(shì)，是新一輪國(guó)際產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和科技實(shí)力比拼的一個(gè)焦點(diǎn)。 經(jīng)過多年的技術(shù)積累，新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將開啟快速發(fā)展的景...

據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，2013年電動(dòng)車行業(yè)(兩輪)整體銷量沒有增長(zhǎng)，與2012年持平同為2500萬(wàn)輛左右，今年的形勢(shì)更加不容樂觀，截止2014年第一季度，由于受國(guó)家政策與地方上牌限行的影響，電動(dòng)車行業(yè)銷量有下滑趨勢(shì)，全...