山東龍口引領交通“鋁”時代

      “國家給予龍口這一榮譽，真的是實至名歸。”當記者提起龍口剛剛榮獲“中國交通鋁材名城”稱號時，叢林集團總工程師高安江如是說，“不管是產業(yè)鏈條的完整性，還是終端產品的層次、科技含量，龍口鋁業(yè)都代表著國內該行業(yè)的最高發(fā)展水平和發(fā)展方向。”

　　自信源于硬邦邦的實力。“天上飛的地上跑的水里游的”，龍口都能生產，軌道交通用鋁材國內市場占有率已達到了60%。我國南車集團生產的動車和高速列車車體結構材料主要由龍口市的南山和叢林兩大企業(yè)集團提供；叢林集團完成了我國第一臺具有完全自主知識產權的a型地鐵車體模塊的研制，為長春軌道車輛公司研制生產了我國第一輛磁懸浮列車車體型材，研制的地鐵控制信號無線傳輸用微波漏隙導管裝置填補了國內空白，替代了國外進口。

　　過去提起鋁材料產業(yè)，高耗能、高污染是人們的第一印象，國內鋁材料產業(yè)也一直存在著產能過剩問題，“而發(fā)展高端鋁材料和終端產品，完全可以改變這種現(xiàn)狀，而且降能耗、綠色環(huán)保。”高安江說。龍口鋁材料產業(yè)另一巨頭———南山集團，則把目光投向了航空鋁材料。2012年，總投資260億元的南山航空材料產業(yè)園項目開工建設，該園區(qū)主要建設1.5萬噸擠壓生產線、年產2.5萬噸航空航天用精密鍛件等16個項目。這個項目的建設，使龍口鋁材料產業(yè)具備了問鼎世界行業(yè)最高水平的實力，項目建成后，將成為全球最大的航空航天用鋁材加工基地和國家鋁合金材料戰(zhàn)略性生產基地。

　　記者深入探訪發(fā)現(xiàn)，龍口鋁產品的范圍還要寬泛得多，大到飛機機翼型材、“動車組”車體型材，小到比頭發(fā)絲直徑還要薄十倍的鋁箔，只要能想到的鋁材產品，幾乎都能在龍口找到，甚至韓國高鐵、卡塔爾橋梁，都能看到“龍口造”鋁型材。“龍口鋁產業(yè)初露頭角始自上世紀八十年代。”龍口市科技局副局長劉元鵬告訴記者，目前，龍口的鋁材料產業(yè)已實現(xiàn)了由低端、低附加值到高端、高科技含量的華麗升級。近年來，該市積極探索“人才+項目+基地+資金”等方式，靈活引進高層次人才智力，產業(yè)集聚人才2萬多人，形成了涵蓋整個鋁產業(yè)轉型升級的人才鏈條，產業(yè)內企業(yè)共參與起草或主持起草國家、行業(yè)標準61項，累計開發(fā)新產品100余項，先后承擔省以上各類科技計劃18項，取得各級科技成果41項，獲得省級以上科技進步獎19項，其中，獲得國家科技進步一等獎1項、省級科技進步一等獎5項。高端鋁材料產業(yè)是龍口重力發(fā)展壯大的六大主導產業(yè)之一，全市高端鋁材料產業(yè)共有規(guī)模以上企業(yè)17家，年內，預計實現(xiàn)主營業(yè)務收入650億元。也正是專注于高端鋁型材的研發(fā)和應用，做別人沒有做的事，龍口高端鋁材料產業(yè)推動我國鋁產業(yè)發(fā)展邁向一個又一個新高度。龍口市先后被國家科技部、工信部認定為“國家級鋁及鋁合金加工高新技術產業(yè)化基地”和“鋁精深加工示范基地”。在今年4月16日，全國舉辦的第十五屆中國金屬冶金展暨中國交通用鋁展覽會上，龍口榮膺“中國交通鋁材名城”稱號，成為全國唯一獲此殊榮的城市。國家產業(yè)名城是衡量一個城市產業(yè)實力的重要標尺，“中國交通鋁材名城”的這一金字招牌，將進一步放大龍口高端鋁材料的產業(yè)優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢，也必將對龍口高端鋁材料產業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展產生重要而深遠的影響。